Loin de moi l'idée de remettre en cause l'utilité des informations contenues dans ces ouvrages. Je fais simplement un distingo entre le plaisancier qui s'échappe de sa zone et navigue en semi hauturier ou en hauturier pour une vrai croisière et la majorité des petits pêcheurs plaisanciers (comme moi), qui naviguons le plus souvent entre 2 et 10 mn d'un abri, qui fréquentons le plus souvent qu'un port (notre port d'attache), voire 2 et plus rarement encore 3 ! Ces (3) ports, ces parages, en quelque sorte notre "cour de récréation", on connait bien.

En fait, par facilité, le législateur fait un amalgame en mettant tout le monde dans le même panier. Il aurait fallu, en créant cette zone semi hauturière des 6-60 mn, aller plus loin et créer une zone semi côtière des 6-10 mn, zone fréquentée par une grande majorité des plaisanciers, tout en gardant obligatoire le permis hauturier au-delà des 6 mn et pourquoi pas obligatoire pour tous dès la zone côtière.

En y réfléchissant, on revient peu à peu aux anciennes catégories de navigation de 6 à 1... C'était pas si mal en fait !

on en est qu'une bouée n'est pas un abri et qu'il ne faut pas écouter les matins pêcheurs qui racontent, parfois, n'importe quoi  !
Exception : une bouée d'amarrage située dans une zone abritée où un bateau pourrait stationner en toute sécurité attachée à la dite bouée.

Regretter les anciennes catégories je ne sais pas avec en plus à l'époque 1 visite annuelle obligatoire pour les radeaux, 1 autre différente tous les 3 ans et encore 1 dernière tous les 6 ans, c'était vraiment très onéreux pour les propriétaires et que dire du prix d'achat d'époque.